1.潤滑不足會急劇縮短鋼絲繩的壽命,鋼絲繩潤滑工作應定期進行;
2.當鋼絲繩表面因摩擦變的平滑時,需進行及時檢測并更換;
3.當鋼絲繩受到徑向沖擊壓力時,會產(chǎn)生應力性結(jié)構(gòu)損傷,需進行及時檢測;
4.鋼絲繩觸電會產(chǎn)生電弧,會對鋼絲繩造成嚴重損傷,需及時檢測并更換;
5.繩股間縫隙過大露出繩芯時,應及時檢測并更換鋼絲繩;
6.鋼絲繩上的缺陷會嚴重影響其強度和完整性,應對缺陷部位定期檢測;
7.在鋼絲繩使用過程中,應做到程檢測;
8.當鋼絲繩上出現(xiàn)斷絲或斷股情況時,應進行及時檢測和更換;
9.當鋼絲繩著火或暴漏在高溫環(huán)境段時間后,應立即報廢并更換;
10.鋼絲繩表面出現(xiàn)的銹點或者變色情況,是繩內(nèi)發(fā)生銹蝕的映射,應對鋼絲繩銹蝕情況進行及時檢測;
11.當鋼絲繩外圈繩股出現(xiàn)籠狀畸變現(xiàn)象時,應立即報廢并更換;
12.過度疲勞使用的鋼絲繩,應及時進行檢測并更換;
13.鋼絲繩是部精密的儀器,需要科學的使用方法;
14.鋼絲繩強度在使用過程中會逐漸降低,而在非工作狀態(tài)時會稍有回升;
15.當對鋼絲繩安性產(chǎn)生懷疑時,需要立即尋找有的檢測判定手段;
16.當鋼絲繩上任根鋼絲的直徑磨損超過三分之時,需要對整根繩進行及時檢測并更換。
ASME(美機械工程師學會)認為鋼絲繩吊索出現(xiàn)以下情況時需強制更換:
1.吊索的標示缺失或字跡模糊時;
2.吊索出現(xiàn)斷絲時:
2.1.對于單股繩吊索,個捻距內(nèi)斷絲超過10處時;
2.2.對于多股繩吊索,個捻距內(nèi)斷絲超過20處時;
2.3.對于六股繩吊索,每股斷絲超過20處時;
2.4.對于八股繩吊索,每股斷絲超過40處時;
3.吊索出現(xiàn)嚴重的局部磨損或刮蹭時;
4.扭結(jié)、徑向承壓、松弛分層等損傷吊索結(jié)構(gòu)強度的現(xiàn)象;
5.處于高溫環(huán)境中時;
6.吊索節(jié)處出現(xiàn)斷裂、畸形以及嚴重磨損時;
7.吊索及其部配件出現(xiàn)嚴重磨損時;
8.關(guān)于吊鉤,具體更換標準詳見ASME B30.10;
9.關(guān)于索具機械,具體更換標準詳見ASME B30.26;
10.其他需要更換吊索的情況,包含可觀察到的損傷等。
總結(jié)了鋼絲繩損傷的主要原因及更換標準,但其中存在些問題,比方上文中 “鋼絲繩出現(xiàn)數(shù)根斷絲時需要更換”和“鋼絲繩發(fā)生銹蝕時需要更換”,臨界斷絲數(shù)和銹蝕面積并沒有給出具體的量化標準,這給實際中鋼絲繩檢測方法及更換時機的選取帶來了定困難。洛陽泰斯探傷技術(shù)有限公司(TST)自主創(chuàng)造研發(fā)的TST磁探傷信息技術(shù),實現(xiàn)了對鋼絲繩損傷部位的定量定位探測,還可以依據(jù)鋼絲繩檢測識別軟件對其內(nèi)、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型進行分類,為鋼絲繩安使用提供技術(shù)保證。
TST磁探傷信息技術(shù)六大優(yōu)勢:
①寬距探傷:TST鋼絲繩檢測傳感器的信號有距離可達到30mm以上,遠大于傳統(tǒng)檢測設備需要的檢測距離2mm以下的要求,保證了設備及人身的安。
②高速探傷:TST鋼絲繩檢測傳感器電磁響應支持30m/s的探測速度,而傳統(tǒng)強磁技術(shù)受到霍爾元件和感應線圈技術(shù)的局限,只能支持0.1m/s的檢測速度。
③定量探傷:TST鋼絲繩探傷設備可以對鋼絲繩定量定位探測,并依據(jù)鋼絲繩損傷判定規(guī)則的標準給出相應的判定結(jié)論。
④定性探傷:TST鋼絲繩探傷設備可以依據(jù)模式識別軟件判別鋼絲繩內(nèi)、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型。
⑤探傷:TST鋼絲繩探傷設備的結(jié)構(gòu)設計和抗干擾電路設計,可以有避免鋼絲繩因機械振動、股波噪聲和環(huán)境中電磁干擾引起的損傷信號畸變。
⑥智能探傷:智能自動定量判別、分類統(tǒng)計各種內(nèi)外部損傷,同時融入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)信息互聯(lián)分析技術(shù),實現(xiàn)安管理“無邊界”互聯(lián)互通。
TST鋼絲繩無損檢測系統(tǒng)
TST利用其自主創(chuàng)造研發(fā)的磁探傷信息技術(shù),系統(tǒng)開發(fā)了多款鋼絲繩探傷設備,可以實時在線自動檢測、集中監(jiān)控,整體防淋水、防油污、防沙塵,可以在-20°~+55°的環(huán)境溫度和野外正常工作,適合不同用戶、不同行業(yè)的工作要求,產(chǎn)品系列如下:
鋼絲繩探傷(攜帶)系統(tǒng)
鋼絲繩探傷(工程)系統(tǒng)、
架空乘人裝置(固定式)自動探傷系統(tǒng)
架空乘人裝置(巡檢式)自動探傷系統(tǒng)
電梯鋼絲繩(排繩)探傷系統(tǒng)
輸送帶鋼絲繩芯(機站)系統(tǒng)
TST“維魄” 鋼絲繩自動維保系統(tǒng)
TST“維魄”鋼絲繩自動維保系統(tǒng)采用澳大利亞研發(fā)設計、制作工藝和球的鋼絲繩潤滑油脂加注技術(shù),可以對直徑從8mm-165mm的各類鋼絲繩進行便捷、快速、有的鋼絲繩潤滑和保養(yǎng),提升了鋼絲繩使用狀態(tài),延長了鋼絲繩壽命,降低了鋼絲繩維保難度,節(jié)省了勞動力成本,顯著減少了因鋼絲繩維保而導致停機的時間,降低了鋼絲繩安隱患。
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