6 月初，泰斯為云谷索道安裝的鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，近期投入使用。這是例索道鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，也是世界例。有了這套系統(tǒng)，工作人員不僅能在云谷索道現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測鋼絲繩運(yùn)行情況，還能在遠(yuǎn)在洛陽的泰斯技術(shù)后臺(tái)同步遠(yuǎn)程監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了在索道行業(yè)內(nèi)該技術(shù)零的突破。

黃山共有云谷索道等4 條索道，其中云谷索道長2666 米，索道運(yùn)行周的長度是5345 米，高差775 米，2007年建成投入運(yùn)營。索道設(shè)備由奧地利家索道設(shè)備生產(chǎn)商提供，其設(shè)計(jì)、制造水平。

在索道行業(yè)，索道鋼絲繩的實(shí)時(shí)監(jiān)測直是個(gè)難題。以往，索道公司主要通過定期進(jìn)行人工檢測的方式，判斷鋼絲繩有無損傷，是否存在安隱患。去年，泰斯與云谷索道聯(lián)系，希望能在云谷索道建成套索道鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)。

泰斯之所以有這個(gè)信心，得益于他們的磁傳感器技術(shù)。般鋼絲繩探傷設(shè)備的傳感器，就像拿著放大鏡去捕捉磁場信息的變化，鋼絲繩上的信息都會(huì)被放大，不僅失真，還會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，很難辨識(shí)真假損傷信息，遠(yuǎn)程傳輸難度很大。而泰斯的傳感器比傳統(tǒng)傳感器靈敏千倍，只提取有損傷的信息，數(shù)據(jù)量小，準(zhǔn)確度高，使得遠(yuǎn)程傳輸變成現(xiàn)實(shí)。

憑著過硬的自主技術(shù)，泰斯贏得了云谷索道的信任，雙方敲定了合作事宜。云谷索道工作人員看到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，主動(dòng)詢問：“這套系統(tǒng)現(xiàn)在監(jiān)測出鋼絲繩存在哪些問題？”泰斯公司技術(shù)人員看了實(shí)時(shí)監(jiān)測結(jié)果，指出了哪些地方有斷絲、磨損等傷點(diǎn)，對(duì)方對(duì)照位置進(jìn)行人工檢查——結(jié)果，還真是絲毫不差！